Hier möchte ich einige Umbauten an Fahrzeugen vorstellen. Dabei handelt es sich um den Einbau einer KK (Kurzkupplungskinematik), Motorumbauten, (Faulhaber) oder optischen Aufbesserungen.

Im Detail:

Roco, C4i-30 Eilzugwagen, Übergänge mit Scherengitter
Die Roco DRG Eilzugwagen lassen sich relativ einfach durch die Nachbildung der Scherengitter, die Faltenbälge erhielten sie erst in der Epoche 3, optisch verbessern. Dazu ist die Nachbildung des Übergangsbleche, sie sind in hochgeklapptem Zustand nachgebildet, waagrecht einzuritzen und nach unten zu biegen. Danach ist jeweils links und rechts eine Scherengitterattrappe (KH Modellbahnbau) am Steg anzukleben. Schwarz lackieren, fertig.

Minitrix Leig-Einheit, KK
Die Leig-Einheit ist zwar in sich kurzgekuppelt, will man jedoch 2 Einheiten einsetzen so stört doch der große Kuppelabstand. Dazu wird jeweils an einem Ende eine Fleischmann KK eingebaut.

Bild folgt demnächst

Minitrix ex. Bay. Personenwagen, KK und Scherengitter

Mit dem Kugelfräser wird die Kupplungsaufnahme entfernt und der Boden Plan abgefräst. Die exakte Position des KK Adapters wird mir der Fleischmann KK Lehre bestimmt und mit Sekundenkleber befestigt. Da die Kupplungsadapter ziemlich tief liegen muss der KK Kopf am Äußersten Zipfel sitzen, Sekundenkleber  fixiert auch ihn.

Nach dem schon gewohnten Einbau der Übergangsgitterattrappen sehen die Wagen nun deutlich besser aus. Vorher hatten  sie einen Kupplungsabstand von 6mm!!

Minitrix ex. Bay. Schnellzugwagen, Einbau einer KK
Diese Wagen haben einen extrem großen Kuppelabstand. Der wagen muss komplett zerlegt werden, mit einem Kugelfräser wird die Kupplungsaufnahme plan abgefräst. Um einen ausrechenden
 
Speic

Minitrix DRG Abteilwagen, (13301, 13302, 13303) KK 

Beschreibung und Bild folgt demnächst

Fleischmann, DRG Donnerbüchsen, KK und Scherengitter

Bei den Donnerbüchsen stört vor allem der große Kupplungsabstand. Die FL KK kann nach entfernen der alten Kupplungsaufnahme, mit Kugelfräser plan abfräsen, die KK eingeklebt werden. Der Abstand wird mit der Kupplungslehre ermittelt. 
Um die Scherengitter einzubauen wird je ein senkrechter Schnitt, links und rechts neben dem Übergangsblech gesetzt. Dann wird das Übergangsblech nach unten gebogen. Diese berühren sich auch in heruntergebogenem Zustand nicht. Links und rechts wird nun je eine Scherengitter Attrappe am Geländer angeklebt. Fertig. 

Fleischmann, DRG Schnellzugwagen A4üe, B4üe,..., KK

Ohne große Fräsarbeiten geht der Einbau der KK bei diesen Wagen vor sich.
Kupplungsaufnahme von den Drehgestellen entfernen (Achtung, können bei dem Minitrix VT 135 verwendet werden) und KK einpassen. Abstand mit der Lehre ermitteln.

Fleischmann, 3 achsige Abteilwagen, Umbau zu C3/C3 Pr14

Minitrix, VT 135, VB 140, KK und Faulhaber
Der Motorumbau geht am einfachsten. Gehäuse abnehmen, alten Motor ausbauen, die Befestigungslaschen werden nicht mehr verwendet. Fauli mit Klebeband isolieren und direkt auf die Leiterplatte aufkleben.

Leider weiß ich die Artikelnummer der Motors nicht mehr.

Um den Kuppelabstand zu verringern bin ich wie folgt vorgegangen. Die original Kupplungsaufnahme habe ich zur Hälfte abgefräst. Von einem Fleischmann Drehgestell die Kupplungsaufnahme abschneiden und in geeigneten Abstand (ausprobieren, kommt auf die gefahrenen Radien an) ankleben. Mit einer Kupplung 9541 ausstatten. Der Kupplungsabstand kann durch Verwendung einer Kupplung 9543 variiert werden. Meiner Erfahrung nach genügt ein Kupplungsabstand von 1,3mm für den kleinen Arnold Radius.